梅高美,参考消息网11月15日报道
德媒称,德国空军装备的A-400M运输机可能存在质量缺陷。

[据防务新闻网2014年10月6日报道]一德国民间专家小组就德国在军事武器采购上的问题展开研究,并在10月6日发布了报告,确定了九个主要武器项目的约140问题和风险。该专家组包括来自毕马威管理咨询公司、P3工程公司以及泰乐信律师事务所的专家。该专家组被德国国防部长冯德莱恩委以任务。
《南德意志报》引用了一段约50页的尚未公开的摘要:“国家武器管理和国际重大项目的优化已刻不容缓。”专家们称,政府已无法控制国防工业重大项目的成本、交付日期以及能力目标。近年来近乎所有较大的国防项目都遭受了大规模的工期延误和成本超支。
该报告呼吁武器装备部门的集权管理,以及对个别项目团队使用高素质员工队伍。
专家们建议对A400M运输机要求赔偿,因为该机还尚未交付。一位空客防务与航天发言人表示:“我们已经明白了国防部长冯德莱恩希望提出的建议和今天毕马恩公司的报告结果。此时我们还未得到官方证实通知,因此不宜对此妄加评论。一旦我们被授权获取该报告,我们将对此进行研究并与客户展开讨论。”该发言人还透露,将在今年11月底交付德国空军第一架A400M运输机。
针对美洲狮未来步兵战车,该专家组建议对合同地位和服务范围展开及时的、深入的考察。
该专家组已对九大项目进行的考究,包括A400M运输机、欧洲作战飞机、虎式武装直升机、NH90运输直升机以及中程扩展防空系统计划等。
报告摘要指出:“这些建议的实施是一个宏伟的计划,但其巨大的工作量需要两年的时间来完成。”
近日,德国军方被武器装备问题等负面新闻缠身,例如多架直升机和运输机因技术缺陷不宜服役,战斗机和装甲车也存在诸多问题。

[据英国《飞行国际》2008年11月18日报道]
EADS公司正计划通过三年的努力合理整合其在德国南部的工业分布,首先就是在慕尼黑附近Manching投资兴建一座军用维护、修理和大修卓越中心。

德国新闻电视频道网站11月13日报道称,眼下,德国空军飞行员正在面临的空军最现代化的运输机产生的技术问题。4引擎结构的A-400M运输机内的重要螺丝似乎出现松动,尚待紧急检查,这影响到该型飞机随时起飞。

该EADS军用航空系统中心的成立仪式于11月17日举行,一些公司高级官员和德国国防部长Franz
Josef
Jung都出席了揭幕典礼。该中心从2005年12月起开始兴建,耗资将近1亿英镑,年底之前大概有2500名雇员从原来的MAS总部Ottobrunn搬到Manching,从而使Manching地区的工作人员达到5500。总部的基础设施包括两幢大办公楼和德国空军的帕那维亚“狂风”飞机的工程和保障设施。

报道称,A-400M运输机可能存在质量缺陷,为此德国国防军不得不大幅调整飞行计划。据《明镜》周刊报道,事情起因是发现该型运输机的螺丝连接处出现松动,其中包括螺旋桨部位的重要连接元件。

Manching中心已形成了多业务发展的模式,涉及从欧洲战斗机的使用研究到生产、总装的全过程,同时在其试飞过程中也扮演重要角色。该中心同时还可以承担战斗机、运输机以及特种飞机的保障及升级工作。EADS认为中心的发展会使其在MRO和系统集成领域获得广泛的成功。

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德国空军订购的60架空客A400M运输机的后勤保障工作也有可能在Manching进行。德国BWB采办处目前正在考虑联合空客军机公司和EADS共同保障A400M,主要的部件级设备由政府统一供应,“德国政府将在2008年底或2009年初决定此项目。”EADS今后还可以给其他运输机用户提供保障维护,主要包括Europrop国际TP400-D6涡桨发动机。

报道指出,故障螺丝事关安全问题。德国国防部针对质询给出了确切的答复。德国防部发言人表示,如果在飞行过程中螺丝连接处出现松动,会导致“严重的结构性损害”。

由于A400M延期交付,现在使用的超过80架C160战术运输机都面临延寿的问题。这些飞机在Manching进行检查和改造,到年底,军方将使所有需要基地级维修的C160飞机都从Penzing空军基地转移到Marching。

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