梅高美,据Yahoo网5月22日华盛顿消息,对于尤卡山核废物贮存计划,支持者和反对者星期三就数千吨高放废物能否安全运输展开争论。内华达州的顾问之一Robert
Halstead针对美国能源部的要求表示,核废物不可能象能源部说的那样,只依靠铁路运送到离拉斯维加斯90英里的尤卡山脉,而且每年仅运送175次。他说,能源部的主张忽视了”铁路干线不经过大多数反应堆场址”这样一个事实。他还说,如果对乏燃料的运输没有进行全面测试,或者没有要求进行测试,就无法保证发生恐怖袭击或重大事故时运输容器能阻止这些高放废物泄出。他同时声称,在参议院能源和自然资源委员会之前,能源部自己的分析已经证实,假如每年依靠铁路仅运输450次,并且通过高速公路运输2200次,估计也要用超过24年的时间来运完大部分废物。能源部最近表示,正在加速开发运输计划的细节。支持尤卡山核废物储藏计划的参议员重申,能源部在30年内运输核废物将不会导致对公众和环境有害的放射性材料的泄出。(核信息研究所)

能源部星期一宣布,已经正式确定了主要通过铁路向尤卡山废物处置库运送放射性废物的运输计划。这被认为是美国放射性废物运输计划的一个早期里程碑,这项计划将于2010年开始把美国39个州的77000吨乏燃料和政府放射性废物运送到位于内华达的尤卡山废物处置库。能源部处置库开发办公室发言人Allen
Benson说,这意味着我们现在要迅速制定基于铁路的放射性废物运输详细方案。能源部官员说,内华达以外的放射性废物运输要穿过国家铁路网,这些铁路线路将不具体指出。按照能源部的说法,基于”主要通过铁路运输”的构想,能源部已经决定采纳大约1079吨放射性废物在24年内通过卡车运送到内华达,这主要是由于有些核设施没有通铁路。能源部计划修建一条从Caliente到尤卡山处置库长达319英里的铁路专用线。官方证实,上周他们已经分析了如果2010年通往处置库的铁路不能如期建成的备选方案。备选方案的内容是放射性废物通过铁路运输到Caliente,然后通过卡车运送到尤卡山处置库。
(核信息院 丁其华)

尤卡山核草包运输安全性发生争论。尤卡山核草包运输安全性发生争论。尤卡山核草包运输安全性发生争论。尤卡山核草包运输安全性发生争论。尤卡山核草包运输安全性发生争论。由于不确定能否按时完成铁路修建任务,美国能源部正在重新考虑利用公路运输放射性废物的备选方案,计划在头几年内使用卡车通过内华达的郊区将放射性废物运送到尤卡山废物处置库。能源部计划于2010年启用尤卡山废物处置库,首选的运输路线是建成一个从Caliente
至处置库距离319英里的铁路专用走廊。如果铁路线路不能按时完工,2010年到2016年内将利用公路运送,2016年以后启用放射性废物铁路运输专用线路。能源部为建设内华达铁路运输线评估了一个46个月的建造时间表,但是官方称在没有收到核管会建造许可证之前不能破土动工,许可证最早也要在2007年或2008年才能发放,所以,专用铁路运输线在2010年建成基本无望。

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